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火车硬卧图片解析,谈谈火车硬卧

hezhisheng026 技术综合 2022-11-06 07:30:02 138 0

现在高铁四纵四横的格局已经形成,通达性很高,换乘便捷的情况下,高铁给人们出行的确带来了很多便利。高速的运行,平稳的感受,干净的环境,准点的效率,离城市不远不近的站区,带来的必然是时间成本的降低和舒适性的提升。而且在我们这个处处追求“快”和“效率”的社会中,高铁成了大多数人的首选交通工具。京沪间4个多小时,京蓉京广间8个小时左右,京昆间10个小时。可以说,一天时间,带你走遍祖国大江南北;一天时间,让你领略四季的变换。

谈谈火车硬卧

青海门源油菜花

但是,对于我这样一个喜爱火车的人来说,但凡出行,不管是公务还是私事,我一般首选卧铺。当然我也没有达到坐软卧的级别,我也不喜欢软卧那种密闭的环境。坐的最多的便是硬卧,上中下三个铺位。可能是从小就坐的多,喜欢那种爬上爬下的感觉,在不快不慢的节奏下,细细地品味“哐当哐当……”节奏感的变化。你也可以坐着或是躺下,尽情地体味沿途风光带给你的满足感,喜欢那种推车叫卖或是谈天说地的人间百态。

25T型客车,半包式硬卧

如果是长一点的距离,时间比较充裕,比如到新疆西藏的情况下,你可以选择一个下铺。去程我如果选择白天通过河西走廊或者可可西里的列车,回程就一定要白天路过昆仑山柴达木和新疆三十里风区。有时候我还会选择经过贵州,去欣赏领略那苗疆的山水。亦或折返广西,去看祖国的秀美江河。甚至于奔驰在祖国东北大地,尽情地感受山水相间的辽阔与逶迤……你不必在意沿途每一个景物,但是你也有充足的时间抓拍你想要的美丽。

 

选择硬卧出行,有一个好处。便是你有了一个属于自己的相对私密而且舒适的空间。特别是中铺上铺的朋友,晚上睡一觉,白天乘客们面对面,可以互相交流沟通。当然,您还可以随意找一个靠窗的地方,坐着,安静地边听音乐,边喝茶,边吃零食,边欣赏沿途风景……累了就到铺位上躺一躺,睡一觉。

《我在路上最爱你》剧照(图中是软卧)

在这里,由于长途旅行,你的手机可能支撑不了那么久,即便是坐了直供电列车,每节硬卧车厢也只有三个插座,僧多粥少,你不早起或是晚睡,根本就用不到。于是,你只有少用或者不用手机。自然地,你能够暂时与你熟悉的社会告别了,这是一件多么快意的事情,彻底忘却工作中的烦恼,彻底忘却先前的不如意,彻底让自己有一个放松的时空。没有了手机的牵绊,你可以尽情地与别人谈天说地。在硬卧车厢里,没有什么处长科长,没有什么医生教师,没有工人商人。在这里,没有农村城市之分,没有高低贵贱之别。大家都是旅客,都知道下车便各奔东西,谁也不会在意你自己的隐私与秘密。

直供电列车硬卧车厢充电插座

在这里,你如果和别人相见甚欢,聊得愉快,你也许就会忘记旅途烦扰与疲惫,你也不会在意这个人的性别、年龄、职业和爱好。

这些有趣的东西,都是你在高铁上感受不到的。

如果你在高铁上,坐着二等座,由于只在白天开行,距离短的三四个小时,长途旅行要花费七八个小时,太远的坐了一天还到不了目的地,不如坐飞机。一个座位,地方也就那么大,旁边的人过来过去,长时间坐着,又累又伤身体。而且你上了二等座车,最好希望坐在旁边的是个美女或者是帅哥,当然这是你运气好。一般情况下,没有遇到有口臭,脱鞋,占座位,大声说话和吃重口味食物的基本上也算你运气好了。

有一次在高铁上,闲着无聊,就想和边上的乘客聊天打发时间,友好地笑着开了个头:“您到哪里?”,结果对方直接给我怼了回来:“关你什么事”,搞得我灰头土脸自讨没趣。的确,速度很高,行程很短,旁边的人来了又走,走了又来,别人匆匆忙忙,也是想在旅途中好好休息。充电方便的情况下,大家又几乎都在玩手机,自然没人愿意和你聊天。

硬卧车厢

最后说说性价比,这当然是很多工薪阶层最在意的事情。

在所有交通工具都能通达的情况下,飞机和高铁出行成本高是毫无疑问的。坐汽车也不便宜,又不安全。硬卧,价格实惠,性价比比较高,我国中东部地区2000公里以内,西部地区1500公里以内,比如长沙到北京,南昌到北京,将近两千公里,直达特快只需要12-14个小时左右,如果您选择夕发朝至列车的硬卧既不浪费时间,同时还省去了一大笔钱。相当于高铁票价的一半。你在卧铺上吃一顿饭,睡一觉就到。同时在一列车硬卧车定员66个铺位的情况下,不会出现硬座车那样人满为患的情况。一般情况下,硬卧每公里不超过0.25元,同比软卧0.36每公里,高铁0.45每公里,还是很便宜的。

无空调绿皮列车硬卧

当然了,如果晚上在火车上睡不着,时间观念又很强的话,建议您还是选择白天坐高铁,毕竟硬卧上小孩哭声,呼噜声,电话铃声此起彼伏,卧具也不是很干净,影响晚上休息。

总之,我觉得火车硬卧没有汽车那样剧烈的颠簸晃动。比火车硬座舒适,比软卧省钱划算,有着比高铁更便宜的空间和比飞机亲民的价格。当然你也不用一直提心吊胆,因为它很安全。

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